Die zunehmende Verbreitung von NEVs treibt den Wandel voran: Das Zeitalter der Aluminiumlegierungen im Automobilbereich beginnt
Während die globale Automobilindustrie ihren Wandel hin zu umweltfreundlichen und elektrischen Fahrzeugen beschleunigt, steigt die Marktdurchdringung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben kontinuierlich. Leichtbau ist für Automobilhersteller zu einem Schlüsselfaktor geworden, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu stärken. Vor diesem Hintergrund ersetzt Aluminiumlegierung mit ihren natürlichen Vorteilen wie geringem Gewicht, hoher Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Recyclingfähigkeit zunehmend traditionellen Stahl und avanciert zum Kernwerkstoff im Automobilbau. Das Zeitalter der Automobil-Aluminiumlegierung hat endgültig begonnen.
Das explosive Wachstum am Marktende ist zur treibenden Kraft für den Aufstieg der Automobil-Aluminiumlegierungsindustrie geworden.
Kürzlich veröffentlichte Daten des chinesischen Automobilhändlerverbands haben in der Branche große Aufmerksamkeit erregt. Betrachtet man die Marktdurchdringung, so erreichten die Pkw-Verkäufe im Zeitraum vom 1. bis 14. April 516.000 Einheiten, darunter 260.000 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Die Marktdurchdringung überstieg damit erstmals 50 %, und das Verkaufsvolumen übertraf sogar erstmals das von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Für 2024 werden 12,866 Millionen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben verkauft, was einem Wachstum von 35,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Bis 2030 wird mit über 25 Millionen verkauften Einheiten gerechnet, was einem Marktanteil von über 50 % am gesamten Automobilmarkt entspricht. Aluminiumlegierungen verändern die Automobilindustrie und das Entwicklungsumfeld der Aluminiumindustrie grundlegend.
Das extreme Streben nach Reichweite und Energieeffizienz bei Elektrofahrzeugen hat die Nachfrage nach Leichtbau immer dringlicher gemacht.
Untersuchungen des Internationalen Aluminiuminstituts zeigen, dass sich das Gewicht der Fahrzeugkarosserie um etwa 2,5 Kilogramm reduzieren und die Reichweite um 5 bis 8 % erhöhen lässt, wenn jedes Kilogramm Aluminium Stahl ersetzt. Dieser entscheidende Vorteil macht Aluminiumlegierungen zum bevorzugten Werkstoff der Automobilhersteller. Branchenzahlen zufolge wird der durchschnittliche Aluminiumverbrauch pro Elektrofahrzeug in China bis 2025 voraussichtlich 245 Kilogramm erreichen – über 30 % mehr als bei herkömmlichen Fahrzeugen. Weltweit wird sich der Aluminiumverbrauch für Elektrofahrzeuge bis 2030 voraussichtlich verdoppeln. Der Markt für Automobil-Aluminiumlegierungen in China erreichte 2024 ein Volumen von 215,1 Milliarden Yuan und wird bis 2030 voraussichtlich auf über 346,8 Milliarden Yuan anwachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von über 8 % entspricht. Mehr als 60 % dieses Wachstums werden auf Elektrofahrzeuge zurückzuführen sein.
Technologische Durchbrüche und Prozessinnovationen haben eine solide Grundlage für den großflächigen Einsatz von Aluminiumlegierungen im Automobilbereich geschaffen.
Auf Materialebene wurden Forschung und Entwicklung hochfester Aluminiumlegierungen kontinuierlich vorangetrieben. Durch Legierungs- und Wärmebehandlungstechnologien erreichte die Zugfestigkeit superharter Aluminiumlegierungen 600 MPa und ist damit vergleichbar mit der von hochwertigem Stahl. Hochleistungsprodukte wie Legierungen der 7er- und 6er-Serie haben sich aufgrund ihrer hervorragenden Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit am Markt etabliert. Auf technologischer Ebene hat die praktische Anwendung fortschrittlicher Verfahren wie Strangpressen, Halbfest-Druckgießen und integriertes Druckgießen die Leistungsfähigkeit und Produktionseffizienz von Aluminiumlegierungskomponenten deutlich verbessert. Das Batteriegehäuse des Tesla Model 3 wird im Strangpressverfahren mit einem Druck von bis zu 130 MPa hergestellt, wodurch das Korn auf 12,5 μm verfeinert und die Zugfestigkeit um 50 % erhöht wird. Der Heckboden des ZEEKR 009-Modells wird durch integriertes Druckgießen gefertigt, das über 300 traditionelle Prozessschritte in einem einzigen Druckgussverfahren vereint. Der Produktionszyklus verkürzt sich von 2 Stunden auf unter 120 Sekunden, und die Werkzeugkosten sinken um 40 %. Teslas integrierte Druckgusstechnologie stellt höhere Anforderungen an die Werkstoffe. Aluminiumlegierungen haben sich aufgrund ihrer hervorragenden Gieß- und mechanischen Eigenschaften zum bevorzugten Material für diese Technologie entwickelt. Gleichzeitig erweitern sich die Anwendungsbereiche von Aluminiumlegierungen kontinuierlich und reichen von traditionellen Rädern und Motorblöcken bis hin zu Kernkomponenten wie Akkus, Antriebssystemen, Chassis und Karosserie. Der Aluminiumanteil in der Karosserie des NIO ES6 beträgt 75 % und weist eine Torsionssteifigkeit von 44.000 Nm/Grad auf – das entspricht einer um 300 Kilogramm geringeren Masse als bei einer Stahlkarosserie. Der Akku der 800-V-Hochvoltplattform von CATL verwendet ein integriertes Design aus Aluminium-Kühlplatten und Strukturbauteilen. Dadurch wird der Wärmewiderstand um 40 % reduziert und die Reichweitenminderung im Winter von 30 % auf 15 % gesenkt.
Der Aufstieg von Fahrzeugen mit neuen Antrieben zwingt die Aluminiumindustrie zu tiefgreifenden Strukturveränderungen.
Der Aufstieg von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben zwingt die Aluminiumindustrie zu tiefgreifenden Strukturveränderungen. Der industrielle Fokus verlagert sich von traditionellen Infrastrukturanforderungen hin zu Anforderungen an die High-End-Fertigung. Die veränderte Auftragsstruktur führender inländischer Aluminiumverarbeitungsunternehmen bestätigt diesen Trend deutlich. Im ersten Quartal 2025 stieg das Auftragsvolumen für Automobilbleche bei führenden inländischen Aluminiumunternehmen im Vergleich zum Vorjahr um 28 %. Der Anteil der Aufträge von Kunden aus der Elektromobilität lag bei über 65 %. Die Nachfrage nach hochwertigen Produkten wie Karosserieteilen und Spezialaluminium für Batteriepacks wuchs mehr als dreimal so schnell wie die nach herkömmlichen Verbrennungsmotorenteilen. Die Verbesserung des Recyclingsystems hat die Umweltvorteile von Aluminiumlegierungen weiter gestärkt. Aktuell liegt die Recyclingquote von Aluminiumwerkstoffen bei 95 %, und die CO₂-Emissionen pro Tonne recyceltem Aluminium betragen nur 0,5 Tonnen, was lediglich 5 % der Emissionen von Primäraluminium entspricht. Die größte Recyclinganlage für Aluminium des Landes in Zouping City hat die Lebenszykluskosten um weitere 18 % gesenkt.
Die proaktive Gestaltung auf Unternehmensebene ist zu einer lebhaften Fußnote zum Beginn der Ära der Automobil-Aluminiumlegierungen geworden.
Als wichtiger Zulieferer von Tesla treibt die Xusheng Group ihre globale Expansion voran. Das Werk in Mexiko hat die Produktion offiziell aufgenommen, und der Spatenstich für das Werk in Thailand ist für Juli 2025 geplant, um den lokalen Bedarf ausländischer Kunden zu decken. Die China Aluminium Corporation belegt seit zwei Jahren in Folge den ersten Platz auf dem chinesischen Markt für hochwertige Automobil-Stahlbleche. Durch umfassende technologische Forschung hat das Unternehmen mehrere technische Hürden überwunden und beliefert über 20 globale OEMs mit seinen Produkten. Gleichzeitig schreitet die Konsolidierung der Branche voran, und Ressourcen werden auf Unternehmen mit Kerntechnologien und Skaleneffekten konzentriert. Bis 2024 wird der Marktanteil der zehn größten Unternehmen der chinesischen Automobil-Aluminiumlegierungsindustrie 60 % erreichen.
Die Automobilindustrie für Aluminiumlegierungen wird künftig vielfältige Möglichkeiten für Materialinnovationen, Prozessintegration und intelligente Modernisierung nutzen. Auf politischer Ebene wird die kontinuierliche Umsetzung von Maßnahmen wie dem „Entwicklungsplan für die Elektromobilität“ und der „Bekanntmachung zu Pilotprojekten für die großflächige Anwendung der Fahrzeug-Netz-Interaktion“ die Verbreitung und Anwendung von Aluminiumlegierungen im Automobilbereich weiter fördern. Der Trend zur Elektromobilität ist unumkehrbar und wird der Automobilindustrie für Aluminiumlegierungen weiterhin Wachstumsimpulse verleihen. Die Aluminiumindustrie muss sich kontinuierlich auf technologische Innovationen konzentrieren, die Produktstruktur optimieren und die Zusammenarbeit entlang der Wertschöpfungskette verbessern. Neben der Erfüllung der Leichtbauanforderungen im Automobilbereich sollte sie auch eine umweltfreundliche und kohlenstoffarme Entwicklung fördern, um die globalen Ziele der Automobilindustrie im Bereich der Klimaneutralität zu unterstützen. Von der Materialforschung und -entwicklung bis zur Prozessinnovation, von der Unternehmensstruktur bis zur industriellen Zusammenarbeit – das Zeitalter der Automobil-Aluminiumlegierungen schlägt ein neues Kapitel der tiefen Integration zwischen der Aluminium- und der Automobilindustrie auf.